Săriți la conținut

Vindeți mașina fără ITP, fără să o mai duceți nicăieri

„Nu e legală” — așa se spune despre o mașină cu ITP-ul expirat, și pe jumătate e adevărat. Fără inspecție tehnică valabilă, mașina nu are voie pe drumurile publice. Atât înseamnă. Nu înseamnă că nu mai e a dumneavoastră și nu înseamnă că nu se mai poate vinde.

Cele două se amestecă des. Dreptul de a circula ține de ITP, de asigurare și de starea mașinii. Dreptul de a o vinde ține de proprietate, iar proprietatea nu expiră. O mașină cu inspecția depășită de șapte ani e la fel de mult a dumneavoastră ca în ziua în care ați cumpărat-o.

Rămâne o singură problemă practică: cum ajunge mașina de unde stă la parcul care o cumpără, dacă nu are voie să meargă pe roți. Răspunsul e platforma. Ea o urcă și o duce, iar întrebarea cu ITP-ul nu se mai pune.

Cât face mașina mea?

Completați patru câmpuri. Restul vine după.

La pasul următor vă cerem trei poze, județul și numărul de telefon, ca parcurile să vă poată face oferte.

Ce înseamnă, de fapt, un ITP expirat

Inspecția tehnică e condiția ca mașina să aibă voie să circule pe drum public. Când expiră, mașina nu mai are voie să iasă în trafic, iar Poliția o poate opri și sancționa. Aici oamenii au dreptate să se ferească, și e bine că o fac.

De la punctul acesta încolo, lucrurile se despart. Mașina rămâne un bun al dumneavoastră, cu piese care valorează bani, cu un motor care poate fi întreg și cu o caroserie din care se scot uși și capote. Nimic din toate acestea nu depinde de valabilitatea inspecției.

De ce platforma rezolvă exact problema asta

Mașina nu pleacă la drum, ci e transportată. Urcă pe platformă acolo unde stă și coboară în parc. Nu rulează pe roțile ei pe drum public, așa că inspecția tehnică nu are ce căuta în discuție. Din același motiv nu contează nici dacă nu pornește, nici dacă nu mai are numere.

Ora ridicării se stabilește la telefon, cu parcul care v-a făcut oferta. Plata se face atunci, la fața locului: numerar până în 10.000 de lei, iar peste plafonul acesta prin transfer bancar, fiindcă legea nu permite numerar peste el.

Drumul actelor e altul decât la o vânzare obișnuită

Când mașina merge la un parc, ea nu se trece pe numele altcuiva ca să circule mai departe. Se predă unui operator autorizat de tratare, iar acesta eliberează certificatul de distrugere. Actul e gratuit, prin Legea 212/2015, și numai un asemenea operator are dreptul să îl dea. Un centru obișnuit de fier vechi nu are.

Cu certificatul acela scoateți mașina din evidență. Până nu îl aveți în mână, ea figurează pe numele dumneavoastră la Poliție și la Primărie: impozitul curge, iar amenzile vin la adresa dumneavoastră, chiar dacă mașina n-a mai ieșit din curte de ani de zile.

Nu are rost să faceți ITP-ul ca să o vindeți

Gândul e firesc: „o duc la inspecție, apoi o vând”. La o mașină care merge la dezmembrare, drumul acesta înseamnă bani aruncați. Inspecția costă, iar dacă mașina nu trece — și de obicei nu trece, altfel n-ați citi pagina asta — ați plătit degeaba. Oferta parcului nu urcă fiindcă mașina are inspecția la zi.

Există totuși un caz în care ITP-ul chiar contează: dacă vă răzgândiți și vreți să o vindeți unui alt șofer, ca mașină de mers. Aceea e altă socoteală, cu alte drumuri și cu alt cumpărător. Pagina asta e despre celălalt drum, cel în care mașina se oprește din circulație pentru totdeauna.

Cum funcționează

Trei pași. Primul e al dumneavoastră, restul îl facem noi.

Ne spuneți ce mașină aveți

Marca, modelul, anul și ce nu merge. Plus trei poze: față, spate și interior. Durează câteva minute.

Primiți ofertele

Parcurile de dezmembrări autorizate văd cererea și vă caută pe numărul lăsat, de obicei pe WhatsApp, cu prețul lor.

Alegeți și încasați

Alegeți oferta care vă convine. Parcul vine cu platforma și plătește la ridicare; dacă mașina merge la casat, tot atunci primiți și certificatul de distrugere.

Întrebări din situația asta

Ce vrea lumea să știe înainte să trimită cererea.

ITP-ul a expirat de mai mulți ani. E prea târziu pentru ceva? Nu. Nu există un termen după care mașina nu se mai poate vinde unui parc autorizat. Ce trece, în schimb, e starea ei: cu fiecare iarnă în care stă se strică piese care până atunci se puteau vinde. Nu ITP-ul vă grăbește, ci timpul.
Trebuie să duc mașina la o stație sau la parc, ca să o vadă cineva? Nu. Omul de la parc vine la mașină, se uită la ea acolo unde stă și atunci spune suma. Nu aveți de făcut niciun drum și nu plătiți nicio tractare. N-ar avea nici cum să fie altfel, de vreme ce fără ITP mașina nu are voie să circule.
Mai am asigurare valabilă pe ea. Ce se întâmplă cu ea? Asigurarea se poate închide după ce mașina iese din evidență, iar partea neconsumată se discută cu asigurătorul dumneavoastră — regulile sunt ale lui, nu ale noastre. Ce vă putem spune sigur e că punctul de plecare rămâne certificatul de distrugere: de la el pornesc și radierea, și discuția cu asigurătorul.
Mașina stă pe stradă și primăria mi-a pus în vedere să o ridic. Scrieți asta în formular, la detalii. Termenele sunt ale primăriei și trebuie respectate, dar partea de mașină se poate mișca repede: cererea ajunge la parcurile autorizate de îndată ce o trimiteți, iar ridicarea se face cu platforma, la o oră stabilită între dumneavoastră și parc.
Mașina nu are ITP și nu pornește. O luați? Da. Parcurile autorizate ridică mașini care nu merg, cu platforma. Nu contează dacă ITP-ul a expirat de ani de zile și nici dacă mașina nu mai pornește deloc.
Ce acte îmi trebuie? Cartea de identitate a vehiculului, în original, și buletinul dumneavoastră. Păstrați și certificatul de înmatriculare, adică talonul, și plăcuțele cu numărul — vă trebuie la radiere. Dacă vine altcineva în locul dumneavoastră, e nevoie de procură notarială. Dacă nu mai aveți actele mașinii, spuneți asta în formular: se poate rezolva, dar parcul trebuie să știe dinainte.
Când primesc banii? La ridicare. Numerar până în 10.000 de lei, iar peste această sumă prin transfer bancar. Legea nu permite plăți în numerar peste plafonul acela.